SRAM Code RSC Disc Brake

Во время гравитационного бега о торможении мы обычно не думаем. Как правило. Иногда - подумайте об управлении скоростью на свободных участках или приближении к большим линиям с некоторой осмотрительностью - это первое, о чем мы думаем. В таких ситуациях все, от любителей до профессионалов, уже давно полагаются на тормоза SRAM Code. С новым дисковым тормозом Code RSC, SRAM обновляет старый фаворит, добавляя более чистые линии и некоторые технологии, которые сделали тормоза Guide и Level таким хитом для гонщиков в дисциплинах с одной короной. Результатом является превосходный гравитационный тормоз бренда, который снижает заявленный вес на 100 г по сравнению с его предшественником без потери мощности. По сравнению с этими тормозами Guide, поршни Code больше (15 и 16 мм против 14 и 16 мм у Guide), а объем резервуара на 30% больше. Результатом является большая тормозная способность, которая дольше остается надежной при интенсивном использовании - SRAM даже заходит так далеко, что дает новому Code на 15% больше мощности, чем старая модель. Если вы привыкли к более ориентированным на трассу тормозам, повышенная тормозная способность поначалу настораживает, но невозможно спорить с этим, когда он все еще работает еще долго после того, как другие тормоза начали исчезать. Ключ к новой модели Code находится между рычагом и поршнем, где кулачок изменяет величину силы по мере того, как рычаг втягивается глубже, а суппорты входят в зацепление с ротором. В результате при первом прикосновении к рычагу суппорт подпрыгивает на роторе; однако после укуса кулачок модулирует прилагаемую силу, помогая предотвратить блокировку и, ну, обеспечивая необходимую модуляцию на глинистых породах или при небольшой скорости чистки. В Code также используется та же технология рассеивания тепла, которая характерна для тормозных магистралей SRAM, в первую очередь тепловые экраны из нержавеющей стали и улучшенный отвод тепла гидравлической жидкости SRAM DOT 5.1. SRAM утверждает, что последнее поколение DOT сопротивляется кипению в три раза дольше, чем его предшественник, DOT 4, а вставки Heat Shield служат брандмауэром, отделяющим тормозные колодки от суппортов, так что в гидравлическую систему попадает меньше тепла в целом. Как и в случае с его менее прочными товарищами по конюшне, прокачка, форма пузыря и регулирование нагрева Code способствуют поддержанию постоянного ощущения прикуса и рычага, а герметичные подшипники и новая конструкция закрытия порта синхронизации SRAM гарантируют, что сами рычаги поддерживают плавное движение одним пальцем работы, которую мы привыкли ожидать от тормозных систем нового поколения SRAM. Рычаги совместимы с MatchMaker и MMX, а резервуары PiggyBack позволяют запускать тормозной мотоцикл, если это ваш застрял. Гидравлический дисковый тормоз для работы под действием силы тяжести; Кулачковый механизм кусается быстро, но после срабатывания модулирует; Поршни большего размера увеличивают тормозную способность; Расширенный резервуар обеспечивает стабильное торможение; Функции управления нагревом уменьшают выцветание; Простая операция удаления воздуха упрощает техническое обслуживание; Регулируемый прикус и досягаемость по вашему вкусу; Способствует уменьшению беспорядка в кабине за счет интеграции с компонентами MatchMaker; Товар № SRM00BT