Sram Кривошип XX1 Eagle DUB SL, вес 422 г, диаметр вала 28,99 мм, 12 скоростей

С весом всего 422 грамма, кранка XX1 Eagle DUB SL – одна из самых легких на рынке, идеально подходящая для профессиональных гонщиков и требовательных кросс-кантрийных райдеров, стремящихся сократить вес своей 12-скоростной трансмиссии Eagle. Она на 43 грамма легче предыдущих моделей XX1 Eagle благодаря новому диаметру оси и Carbon Tuned рукояткам (на 80 граммов легче с дном DUB), что значительно важно, когда вы учитываете каждый грамм на своем кросс-кантрийном байке. Кроме того, она сохраняет тихую, грязеотталкивающую производительность звёздочки X-Sync 2, а также возможность удерживать цепь без направляющей. Обратите внимание, что эта версия предназначена исключительно для оси заднего колеса 12 x 142 миллиметра. Кранка XX1 Eagle DUB SL не только легче, но и более прочный с новым диаметром оси 28.99 миллиметра, в отличие от прежних 30 и 24 миллиметровых осей. Новый стандарт от SRAM называется DUB, что означает Durable Unified Bottom Bracket, так как он совместим практически с любым стандартом подшипников на рынке — будь то резьбовой, Press Fit, BB30 или PF30. При введении диаметра оси в 28.99 миллиметров SRAM стремился улучшить долговечность подшипников и защиту от влаги, разработав диаметр оси, который соответствует этим требованиям, что делает его готовым к катанию в самых влажных условиях года. Это позволило SRAM создать новую кранку, которая столь же жесткая, как и модели с 30-миллиметровыми осями, но при этом обеспечивает срок службы подшипников, аналогичный 24-миллиметровым. Это простая концепция, которая выводит кранки Eagle DUB от SRAM на вершину рынка благодаря оптимальному сочетанию ультралегкой эффективности, жесткой передачи энергии и надежности на всех двенадцати скоростях. Для использования DUB Cranks не требуется серьезной модернизации компонентов, это больше похоже на следующий шаг в постоянно развивающемся ассортименте компонентов трансмиссии SRAM. Конечно, вам нужно будет приобрести новый подшипник DUB, чтобы эта кранка работала, но это небольшая жертва с учетом крайне низкого веса и улучшенной прочности системы. Хотя SRAM попытался учесть все основные подшипники на рынке, существуют два типа, которые несовместимы: с осевыми механизмами Super Boost и с подшипниками Cannondale BB30 Ai.