Shimano Дисковые тормоза XTR BL-M9100 с облегченным алюминиевым калипером, 2-поршневым магниевым главным цилиндром

Когда был представлен новый комплект из 12 скоростей, сложно было удержать себя от любопытства увидеть каждую деталь. Конечно, нас интересует кассета и новая система переключения, но также хотелось узнать, какие готовые к гонкам улучшения получили другие компоненты, такие как дисковые тормоза M9100. Соответствуя модели XTR 9000, тормоза M9100 предлагают чистый и минималистичный подход к вашему управлению, как в элегантном дизайне, так и в легкости — они на 26 граммов легче своего предшественника, не теряя при этом мощности торможения XTR.

Shimano внесла значительные изменения в конструкцию и расположение рычагов тормозов. Использование нового магниевого главного цилиндра снижает вес, а система I-Spec EV перемещает зажим внутрь, что увеличивает жесткость и улучшает эффективность торможения. Новые рычаги тормозов имеют эргономичную форму, позволяющую легко управлять тормозами двумя пальцами. Shimano утверждает, что новый дизайн тормозов обеспечивает прирост жесткости на 10% по сравнению с M9000, даже при высоких температурах.

Вы также могли заметить тормозной комплект M9120, и, возможно, вам интересно, чем он отличается от M9100. Если сравнивать с предыдущими моделями, M9100 соответствует гоночной модели, тогда как M9120 ближе к трейловой. M9120 оснащен всем необходимым, включая регулировку Servo Wave и свободный ход, в то время как M9100 предпочитает чистый и легкий минималистичный дизайн. Хотя вы все еще можете настроить рычаги с помощью инструмента в мастерской, M9100 не предназначен для регулировки на ходу, что позволяет сэкономить вес. На задней стороне M9100 используется легкая 2-поршневая система, обеспечивающая более чем достаточную мощность торможения, в то время как более мощная M9120 использует 4-поршневую систему для остановки тяжелых эндуро-байков. Оба комплекта оптимизированы под новейшие роторы IceTec Freeza, которые эффективно отводят тепло даже на высоких скоростях.

• Лучшая продукция для доминирования на гонках XC
• Снижает задержку торможения на 30% по сравнению с M9000
• Одноплоскостной алюминиевый калипер легкий, но мощный
• Утверждается прирост жесткости на 10% по сравнению с M9000, даже при высокой температуре
• Магниевый главный цилиндр и карбоновые рычаги снижают вес
• 2-поршня обеспечивают быструю остановку под давлением
• Совместим с I-Spec EV для улучшения жесткости и отзывчивости торможения