SRAM GX Eagle DUB Crankset

Расшифровывая прочный унифицированный нижний кронштейн, или сокращенно DUB, последняя разработка SRAM в области технологии шатунов объединяет все основные стандарты каретки при новом диаметре шпинделя 28,99 миллиметра по сравнению с предыдущими шпинделями диаметром 30 и 24 миллиметра, используемыми SRAM. В конечном итоге это означает, что система GX Eagle DUB Crankset совместима практически с любым горным велосипедом, независимо от того, используется ли в вашей раме резьбовой, пресс-фитинг, каретка BB30 или PF30.

Когда был анонсирован DUB, мы уже могли представить, как закатит глаза сообщество горных велосипедистов, увидев меняющиеся стандарты, которые, казалось бы, навязываются с каждым годом. Тем не менее, просто выслушайте нас, прежде чем щелкнуть мышью. SRAM полностью сосредоточилась на повышении долговечности подшипников и герметизации DUB, а затем разработала диаметр шпинделя для удовлетворения этих потребностей, что означает, что он готов к езде во влажных и неприятных условиях. SRAM удалось спроектировать новый шатун, такой же легкий и жесткий, как у 30-миллиметровых шпинделей, но обеспечивающий увеличенный срок службы подшипников по сравнению с 24-миллиметровыми шпинделями. Это действительно простая концепция, которая поднимает шатуны SRAM Eagle DUB на вершину рынка благодаря оптимальному сочетанию легкости, эффективности, жесткого педалирования и надежности на всех двенадцати передачах.

Поскольку для запуска DUB Cranks вам не требуется капитальный ремонт компонентов, это не столько похоже на недавно введенный стандарт, сколько на следующий шаг в постоянно развивающейся линейке компонентов трансмиссии SRAM. Конечно, вам придется приобрести новую каретку для DUB, чтобы этот шатун заработал, но это действительно небольшой компромисс, учитывая идеальное сочетание легкости и долговечности подшипников. Хотя SRAM пыталась приспособить все основные каретки, встречающиеся на рамах горных велосипедов, есть два типа, которые несовместимы, в том числе те, которые используют задние оси Super Boost, а также те, которые используют каретки Cannondale BB30 Ai.

Помимо стандарта DUB, шатуны GX Eagle DUB идеально подходят для повседневных гонщиков, которым требуется надежность и эффективное вращение педалей, но которые не слишком озабочены подсчетом каждого последнего грамма. Он изготовлен из алюминия серии 7000, что обеспечивает оптимальное соотношение прочности и веса, а также гораздо более низкую стоимость, чем карбоновые модели, такие как XO1 и XX1. Эта конкретная версия работает с проверенным и надежным расстоянием между задними осями 12 x 142 мм, которое можно найти на трейловых и универсальных установках.

, Кривошипная рабочая лошадка SRAM GX Eagle со шпинделем DUB 28,99 мм, Работает с основными каретками: BSA/резьбовой/английский, Press Fit, BB30, PF30, SRAM разработала кривошипы DUB для повышения долговечности и герметизации подшипников, Срок службы подшипников 24-мм систем, легкость и жесткость из 30-мм систем, алюминий серии 7000 для оптимальной прочности, эффективности и малого веса, разработан для горных велосипедов с расстоянием между задними осями 12 x 142 мм, совместим с компонентами 12-скоростной трансмиссии Eagle, каретка DUB приобретается отдельно