Shimano Ultegra FD-R8000 Front Derailleur

Переход от технологии Dura-Ace 9100 к 11-скоростным трансмиссиям Ultegra R8000 продолжается с передним переключателем FD-R8000. Shimano переработала его, чтобы обеспечить более легкое переключение передач, увеличенный зазор рамы и шин, а также лучшую работу с линиями цепи, которые можно увидеть на шоссейных велосипедах с дисковыми тормозами и более короткими перьями. Все, что нам нравится в механическом переднем переключателе Dura-Ace, перенесено в новую версию Ultegra. Более длинные рычаги переключателей, на которых размещен анкерный болт троса, впервые представленные на передних переключателях Ultegra 6800 и Dura Ace 9000, позволяют легче переключаться, поскольку точка крепления увеличивает усилие троса. Ходят слухи, что эта конструкция родилась, когда Shimano поставила перед своими инженерами задачу создать механическую версию Ultegra и Dura-Ace, которая работала бы достаточно хорошо и по-прежнему могла противостоять своим электронным собратьям, особенно передним переключателям. Дизайн работал хорошо, но отраслевая тенденция к более широким шинам и дисковым тормозам увеличила расстояние между задними колесами до 135 или 142 мм. Прокладка кабеля была более сложной с более длинными переключателями. Shimano даже отправила руководство с каждым переключателем, чтобы определить, в каком направлении проложить трос к анкерному болту, но меняющееся расстояние между ступицами сделало это решение неприемлемым. Чтобы решить эту проблему, Shimano разработала новую конструкцию, увеличивающую зазор между передним переключателем и задним колесом и повышающую скорость переключения передач за счет более гибкой прокладки тросов. FD-R8000 также включает в себя регулировку натяжения троса на переключателе для более точной и простой настройки. Более компактный дизайн не приносит в жертву ощущению переключения передач. Shimano утверждает, что новая конструкция звена более естественным образом соответствует кривой силы руки, чтобы уменьшить усилие в конце переключения. Уменьшается ход переключения и уменьшается усилие, необходимое для того, чтобы перебросить цепь к большому кольцу, даже (или особенно), когда вы устали и пытаетесь подняться. Передний переключатель FD-R8000 состоит из хромированной стали, крепежа и болтов из нержавеющей стали, внутренних звеньев из алюминия и внешнего звена, армированного графеновым волокном. Припаянный кронштейн изготовлен из кованого и окрашенного алюминия, как и зажим на моделях с ленточным зажимом. Передний переключатель для гонщиков-гонщиков; Переработан, чтобы сделать его более компактным и удобным для пользователя; Новое соединение снижает ход рычага и позволяет быстрее переключать передачи; Обеспечивает более широкий диапазон прокладки кабеля; Больший зазор для рам с большими шинами, цепи цепи дискового тормоза; Встроенная регулировка натяжения троса упрощает настройку и снижает неудобства; Товар № SHI00G1