Shimano XT BR-M8120 Disc Brake

Здесь, в Competitive, есть поговорка, что тормоза только замедляют вас, и хотя мы в шутку бросаем это поговорку, правда в том, что только лучшие тормоза способны остановить вас на копейке. Тормоза Shimano получили всеобщую похвалу за то, что делают именно это в течение многих лет, и дисковый тормоз XT BR-M8120 не может не впечатлять своей способностью к быстрому торможению. С запуском новой серии Shimano 8100 мы видим некоторые улучшения в тормозной системе 8120, но в основном они остаются прежними. Вы увидите ту же четырехпоршневую конструкцию, обеспечивающую исключительно высокую тормозную способность и улучшенное рассеивание тепла по сравнению с двухпоршневой моделью, а также ту же форму рычага и встроенный главный цилиндр, но с добавлением дополнительных 10% тормозного усилия по сравнению с двухпоршневой моделью. Тормоза серии 8000 и пониженный шум ротора. Узкий зажим делает более аккуратную кабину удобной для использования с дистанционными блокировками и опорными стойками, а также совместим с новым дизайном I-SPEC EV, чтобы сэкономить больше места на рулях. В то время как более легкие гонщики, катящиеся в более гладких условиях XC, могут извлечь выгоду из легковесных тормозов серии XT 8100, более тяжелые и агрессивные гонщики, которые переходят от трейловой езды к эндуро, будут жаждать повышенной мощности и модуляции 8120, когда все становится крутым, техничным, и хулиганить. Shimano решила усовершенствовать тормозные рычаги, которые мы видели ранее в серии 8000, с обновленной технологией Servo-Wave, чтобы соответствовать следующему поколению переключателей I-Spec EV Rapidfire Plus, с двухсторонним отпусканием, мгновенным отпусканием и мульти-отпусканием. который предлагает больше контроля и уверенности в вашей модуляции. В отличие от предыдущих моделей, новый тормозной рычаг серии 8100 предназначен как для суппортов 8120, так и для 8100, что позволяет вашей кабине ощущать то же самое, когда вы переходите со своей универсальной установки на ракету XC. Этот новый зажим имеет более внутреннее положение зажима, смоделированное по образцу серии 9100, создавая дополнительную точку соприкосновения между штангой и рычагом для повышения эффективности и контроля, одновременно сводя к минимуму его влияние на кабину. В суппортах по-прежнему используется переработанное положение шарнира Shimano, которое мы видели в тормозах 8000, которое обеспечивает улучшенную модуляцию при торможении. Превосходная модуляция частично обусловлена технологией Servo Wave, которая регулирует ход поршня относительно хода рычага. Когда вы нажимаете на рычаги, зазор между ротором быстро закрывается, а затем замедляется, чтобы обеспечить предсказуемую модуляцию. Это позволяет колодкам располагаться дальше внутрь по отношению к роторам, что снижает вероятность их перетаскивания. 4 керамических поршня толкают подушки радиатора со встроенными ребрами, которые рассеивают тепло и уменьшают выцветание на длинных спусках, полных трассы. Регулируемый банджо-фитинг позволяет легко управлять шлангами и прокладывать рамы различной конструкции. Узел рычаг / шланг / суппорт продается в виде переднего или заднего блока и поставляется с предварительно прокачанным воздухом и готов к установке, что еще проще благодаря шарнирным разъемным зажимам, поэтому вам даже не нужно снимать переключатель или ручки. Роторы и адаптеры продаются отдельно, и настоятельно рекомендуется использовать роторы XT Ice Tech. Популярные трейловые тормоза Shimano увеличивают мощность торможения и модуляцию; 4-поршневой тормозной механизм обеспечивает более быстрое торможение, чем серия 8000; Предсказуемая модуляция обеспечивает точное торможение; Керамические поршни уменьшают накопление тепла; Ребристые накладки дополнительно рассеивают тепло; Зажим разработан на основе XTR для лучшего крепления, совместимость с I-Spec EV; Узел рычага / суппорта / шланга с предварительным удалением воздуха готов к установке; Товар # SHIU18H