Stab Motorsports Датчик давления топлива инжектора (ICP) для 6.0L дизеля Ford Powerstroke 2004-2010, номер детали 4C3Z-9F838-A

Функция и диагностика датчика давления инжектора (ICP)
Датчик давления инжектора (ICP) измеряет давление в высоконапорной масляной системе двигателя 6.0L Power Stroke. Этот двигатель использует систему гидравлического электрического инжектора (HEUI), где под давлением моторного масла создается окончательное давление впрыска топлива, которое может превышать 20,7 МПа, что приводит к давлению впрыска до 179,3 МПа.

Расположение датчика по годам выпуска:
1. **Модели 2003 - начало 2004 года**: Датчик ICP расположен под турбонаддувом рядом с клапаном IPR и доступен через крышку высокого давления масла (HPOP).
2. **Модели конца 2004 - 2007 года**: Датчик ICP находится на крышке клапанов со стороны пассажира, рядом с контроллером накаливания, что облегчает его замену по сравнению с более ранними моделями.

Симптомы неисправного датчика ICP:
- Периодические сбои двигателя или неровный холостой ход.
- Проблемы с запуском или длительное время прокрутки.
- Отсутствие пуска двигателя.
- Остановка двигателя.
- Снижение общей производительности.

Шаги диагностики:
1. **Использование диагностического инструмента**:
- Мониторинг следующих параметров: ICP (давление контроля инжектора), желаемое ICP и рабочий цикл IPR.
2. **Отключение датчика ICP**:
- Отключение приводит к тому, что чтение ICP составляет 517 кПа. Если двигатель нормально запускается с отключенным датчиком, замените датчик и его провод.

Обычные коды ошибок:
- P2284: проблема диапазона / производительности датчика ICP.
- P2285: низкое значение сигнала (обычно).
- P2286: высокое значение сигнала.
- P2287: периодическая проблема в цепи (очень часто).