Rancho Амортизатор подвески RS5000X RS55272 для Ford Excursion 2000-2005, F-250/F-350 1999-2023

Основой этого нового и инновационного амортизатора является уникальная и запатентованная система регулировки отскока и современная фаза сжатия. Совместимость: Подходит для Ford Excursion с 2000 по 2005 год; Ford F-250 Super Duty с 1999 по 2023 год; Ford F-350 Super Duty с 1999 по 2023 год. Улучшенная управляемость и производительность: Технология Cross Tuned с эксклюзивной системой регулировки отскока и продвинутой фазой сжатия улучшает общую управляемость и производительность как на дороге, так и вне её. Минимизация неровной езды: Эксклюзивная система Progressive Engagement Valving настроена для каждого автомобиля, что помогает уменьшить начальные удары на низких скоростях и минимизирует неровную езду. Прочный и долговечный: Оснащен поршневой штангой диаметром 16 мм с нитро-карбуризацией, что снижает вероятность повреждений и коррозии, двойные сварные петли в местах нагрузок и поршнем диаметром 35 мм для улучшенной структурной целостности. Устойчив к экстремальным температурам: Большой двойной трубчатый корпус, заполненный жидкостью для любых погодных условий, обеспечивает более низкую рабочую температуру, что увеличивает управляемость автомобиля и позволяет выдерживать внутренние температуры от -40 до 120°C. Плавная работа: Упругий отскок из полиуретана и резиновые втулки помогают поглощать жесткость езды, а поршень с флуоновым покрытием повышает отзывчивость на изменения дорожных условий. Снижает эффект выгорания: Азот предотвращает смешение масла и воздуха, что уменьшает эффект выгорания и пенообразование. Контроль управляемости автомобиля: Клапан контроля сжатия индивидуально настроен для каждого автомобиля для регулирования перетока жидкости, что позволяет поглощать удары без потери контроля. Создан, чтобы выдержать: С Seal с низким трением, самосмазывающийся, сохраняет газ и масло для более быстрого отскока и более плавного сжатия, в то время как поршень специального назначения обеспечивает повышенный контроль за движением амортизатора благодаря расширенной площади поршня.