Maxxis Шина High Roller II Wide Trail 3C/EXO/TR 29 дюймов - 2.5 дюйма, влагостойкая, с агрессивным протектором

Вы любите выходить за рамки привычного катания. Вместо подготовленных поворотов и гладких, волнистых холмов, вы предпочитаете технические участки, свободные откосы и агрессивные каменные участки, которые испытывают амортизацию вашего велосипеда. Дерзкая и непредсказуемая местность требует безупречного сцепления, и шина High Roller II Wide Trail 3C/EXO/TR готова это предоставить.

Эти шины, готовые для безвоздушного использования, изготовлены из резиновой смеси 3C Maxx Terra и обладают агрессивным рисунком протектора, который не сдается в сложных условиях. Конструкция EXO укрепляет боковины плотным тканей, что делает их легче по сравнению с более тяжелыми версиями Double Down. EXO идеально подходит для маршрутов с острыми камнями и колючими растениями, обеспечивая дополнительную защиту на сложных участках.

Эта версия оптимизирована для ваших самых амбициозных приключений, которые требуют максимального сцепления и комфорта за счет низкого давления в шинах благодаря широкому профилю, который достигает впечатляющих 2.5 дюймов в ширину, что помогает сохранить мягкое и эластичное ощущение на маршруте, даже когда местность далеко не легка.

Исходя из агрессивного рисунка протектора High Roller II, ясно, что она идеально подходит для разнообразных условий трассы, от рыхлых до твердых и даже мокрых. Она хорошо очищается от грязи, поэтому вы будете уверены в этой шине в дождливые месяцы и во влажной среде. Модифицированные боковые шипы упорно вцепляются в грунт и камни, улучшая общее сцепление и управление при высоких скоростях.

В конечном итоге, ее универсальность и агрессивные характеристики делают ее любимым выбором в офисе Competitive Cyclist в горном хребте Уатач в Юте, обычно в паре с Ardent для более высокой скорости катания.

Шина High Roller II оснащена резиной 3C Maxx Terra, это тройная резиновая смесь с самой твердой частью у основания, дополненной более мягкой резиной для максимального контроля при прохождении поворотов и спуске по каменистым участкам. Поскольку она немного мягче, чем шины с двойной смесью, вы можете заметить небольшое увеличение сопротивления качению и снижение долговечности протектора в обмен на максимальное управление и маневренность.