Magura Дисковые тормоза MT8 SL - 2-поршневые, КарбоТектура, Легкие и мощные, для велосипедов

Дисковые тормоза MT8 SL отличаются невероятной легкостью. На самом деле, это самые легкие тормоза в своем классе. Однако это не значит, что они уступают в мощности торможения. Архитектура тормозного рычага основана на проверенной конструкции радиального главного цилиндра Marta. В данном случае, он изготовлен из углеродного волокна, армированного термопластиком, вместо отлитого алюминия.

Процесс производства, называемый CarboTecture, контролируется компанией, что гарантирует высокое качество. Эта новая технология разработана для создания тормоза, который превосходит по всем параметрам: весу, термостойкости, мощности торможения и эргономике. Низкий общий вес подтверждается цифрами, но каково ощущение торможения? Мы тестировали их, и, хотя им не хватает той мощности, что у 4-поршневых MT7, их мощность и модуляция, особенно учитывая легкость, действительно впечатляют.

Компания имеет долгую историю с 1893 года, и ей известна важность деталей. Например, поворотный фитинг на калипере MT8 SL является отличным примером такой детали. Это означает, что вам будет легко проложить шланг вдоль рамы, независимо от конфигурации крепления. Двухпоршневой калiper из кованого алюминия имеет конструкцию из одного куска, что добавляет жесткости очень легкому корпусу калipера. Поршни выполнены из термопласта, что помогает изолировать жидкость от тепла, генерируемого тормозными колодками. Это улучшает работу тормозов на крутых и долговременных спусках. Замена колодок стала проще, так как калиперы имеют верхнюю загрузку. Таким образом, вы можете заменить колодки без снятия колеса.

Главный цилиндр CarboTecture более жесткий, легкий и прочный по сравнению с аналогичными деталями из алюминия или магния. В действительно продуманном решении, обе стороны цилиндра могут быть одинаковыми. Вы можете устанавливать рычаги с любой стороны велосипеда, и это не имеет значения, так как есть сливной винт сверху и снизу. Технология легкого слива (EBT) позволяет производить обслуживание быстро и без беспорядка, больше не нужно открывать резервуар и разливать масло по велосипеда и полу. Стоит отметить, что система использует Royal Blood (минеральное масло), а не тормозную жидкость, утвержденную DOT. Простое объяснение - это не коррозийное и нетоксичное вещество. Тормоза MT8 SL имеют пятилетнюю гарантию на непроницаемость, и они совместимы с Matchmaker, что позволяет устанавливать спусковые переключатели SRAM на те же зажимы, что и тормоза.

Частично исключительная легкость дисковых тормозов MT8 обусловлена усилиями по снижению веса, где это возможно. В дополнение к корпусу ручки CarboTecture, используется рычаг HC из карбона на один палец, который легче и жестче, чем его алюминиевый аналог, а также зажим для руля и легкие детали повсюду.

Дисковые тормоза MT8 составляют предварительно заполненный рычаг / шланг / калiper. Цена указана за одно колесо, поэтому покупайте два комплекта для одного велосипеда. Калiper предназначен для применения на пост-установке. Адаптеры для IS и разных роторов доступны и продаются отдельно.

Рекомендуется использовать тормоза MT8 SL с роторами Storm SL.2, которые доступны с шестигранным креплением и в диаметрах 160 и 180 мм.