Большим преимуществом стандартного плоского крепления является его простота, обеспечивающая обтекаемый дизайн и экономию веса. Для переднего суппорта требуется адаптер, который может быть ориентирован на роторы 140 или 160 мм, а задний суппорт прикрепляется непосредственно к нижнему перьям плоской рамы для 140 мм родного и небольшого адаптера для использования на 160 мм. Это улучшает внешний вид и предлагает некоторые заявленные аэродинамические преимущества. Хотя мы не проверили заявление о меньшем сопротивлении, это определенно имеет смысл, поскольку чем ближе суппорт может располагаться рядом с рамой и вилкой, тем меньше площадь контакта с ветром. И теперь, когда многие аэродинамические рамы поставляются с дисками и указываются почти нулевые штрафы за аэродинамическое сопротивление по сравнению с ободными тормозами, это подтверждает это.
За исключением того, что у плоского суппорта нет вкладышей для крепления, он практически не отличается от оригинального суппорта. Он имеет ту же конструкцию колодок, технику и инструменты для прокачки, а также тормозную жидкость. Обратите внимание, что суппорты с плоским креплением будут работать только с роторами 140 и 160 мм, в зависимости от используемых адаптеров.
, Гидравлические суппорты с плоским креплением для замены опорных стоек, Гладкая интеграция снижает аэродинамическое сопротивление, Плоская конструкция крепления гладкая и легкая, Разработана для бесшовной интеграции с профилем велосипеда с откидной балкой